- SITUACE - porucha stop kolébkového vypínače pilky H 924 (k volnému použití a šíření-nilz)
Po necelém 1. roce používání pilky vypověděl službu STOP vypínač. Kdybych věděl dříve absurdní řešení komponent plynu v rukojeti a nesmyslné bajonetové fixace dílů, tak bych nemusel rozebrat celou mašinku. Připomenu, co do skladby jde o jeden z nejnesmyslnějších pokusů v jinak dobrém nápadu. Českému technikovi zůstává rozum stát nad absurditou řešení komponent v rukojeti: Například čepy páček jsou v levé polovině rukojeti, ale čep pružinky aretace (blokování) páčku plynu je v pravé polovině rukojeti. A to krkolomné nasazování dílů!!
Na internetu nebyl nalezen návod na opravu/výměnu kolébkového vypínače. V praxi jsem zastavení pilky řešil zapnutím sytiče !
2. OPRAVA VYPINAČE Postup jednoduchý k opravě : Povolit o 1 závit samořezný vrut horního konce rukojeti (Nejprve odstranit na pravé straně plastovou záslepku). Rozevřít přední konce rukojeti o cca 1 mm. Pomocí ševcovského knejpu rozšířit plášť vypínače a vypáčit červenou kolébku "O-I". Problém proč nevypíná (tj. zkratuje primární okruh zapalování) je ve vyskočené kolébce na dně vypinače ! Pomocí pinzety nasadit kolébku (cca 5x8mm) zpět do čepů. Pak zpětně pomocí knejpu vsadit červenou kolébku. Hotovo. (Pozn.: Asi po hodině používání opět rozpojovací kontakt vypadl z uložení - řešit výměnou celého vypínače ev. vypínat pomocí sytiče! )
- OPRAVA VYPINAČE V DOMNĚNÍ, ŽE VYPADL NĚKTERÝ Z KONEKTORŮ VYPINAČE, ev. u zapalovací cívky.
- Demontovat pilový list vč. řetězu
- Demontovat blok startéru (samořezný vrut - 4ks 4/20)
- Demontovat levou rukojeť - úchop pily.(2x samořes.vrut 5x20)
- Demontovat rukojeť rychlobrzdy. Povolí se zároveň fixace pravé poloviny rukojeti
Protože jsem neměl po ruce fotoaparát, tak jsem fyzicky (kladen odpor) rozpůlil a vykroutil z bajonetu (zadní konec rukojeti) pravou polovinu rukojeti. Po kontrole správnosti nasazení všech konektorů jsem usoudil, že problém je v samotném kolébkovém vypínači (viz výše).
3) SESTAVENÍ RUKOJETI
Protože jsem neměl ponětí o původní poloze součástí plynu (zejména pružiny aretace), kvůli pohodlí jsem vysadil i karburátor (neztratit těsnící kovové komponenty sání). Při několikerém pokusu o sesazení jsem zřejmě z důvodu nezaháknutí konce pružinky do páčku plynu a její zmáčkutí, nebyl schopen při složení překonat vsazení pružinky na čep v pravé polovině rukojeti. Došlo u ulomení aretačního jazýčku konce pružiny v levé polovině rukojeti. Vyřešeno nažhavením konce pružinky a propíchnutím žebírka v levé rukojeti (obr.3). Po několikerém bezúspěšném pokusu jsem otočil pružinku závitem ke karburátoru - aretace plynu a její funkčnost zachována. Po osazení karburátoru, pružina klapky karburátoru vyvíjí dostatečný tah na vrácení plynové páčky do základní polohy. Složení je v opačném pořadí demontáže.
4) FOTOPŘÍLOHA
Pozn.: (obr.1) Zde je vidět na pravé polovině rukojeti (absurdně) čep pro uložení závitů spirály pružiny aretace. Být na levé polovině rukojeti -žádný problém se složením !